Spojují se na pero a drážku a pokládají jako plovoucí; nelepí se tedy celoplošně k podkladu, ale pouze vzájemně k sobě s ponecháním dilatační spáry po obvodu místnosti. Při teplotních a vlhkostních výkyvech tak nedochází k jejich sesychání a borcení, jak tomu nezřídka bývalo u klasických masivních parket.
Technicky pokročilejší je systém suchého zámku, na který výrobci postupně přecházejí a který se již delší dobu uplatňuje u laminátu. Taková podlaha znamená nejen rychlejší pokládku, ale také lepší těsnost, protože minimalizuje spáry. Lze po ní chodit prakticky ihned, zatímco v případě lepených spojů je pochůzná a plně zatížitelná zpravidla až po 24 hodinách. A co víc - kdykoli ji lze rozebrat, vyměnit poškozený díl, případně i odstěhovat a kdekoli jinde opět znovu složit.
Připraveno ve spolupráci s časopisem 
Test Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4×4 300: francouzský jednorožec
Pneumatiky Baťa: Stopy českého průmyslníka se otiskly do všech silnic předválečného Československa
Mnozí jste na ní jezdili jako děti, po více než 40 letech přichází konec. Dnes Tatra vyrobí úplně poslední kus modelu 815
Test Ford Capri: O Fordu Enyaq Coupé a vládci bez šatů
Hadimrška, Aero Minor nebo Ogar 250. Co všechno se v Československu dalo koupit po válce
