"V případě zachování stavu v nezměněné podobě hrozí, že dojde k podcenění investičního procesu, čímž by mohlo dojít ke zvýšení nehospodárnosti při nakládání s veřejnými prostředky," stojí v důvodové zprávě.
Úřad má převzít některé pravomoci nynějších institucí a doplnit je o ty chybějící. Zatímco Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) má pravomoc kontrolovat zakázky po jejich zadání, Úřad pro veřejné investování by dělal kontrolu ještě před zahájením zadávacího řízení.
"Vznik Úřadu pro veřejné investování s sebou přinese významnou úsporu a efektivnější alokaci proinvestovaných veřejných prostředků, a to vše za nízkých provozních nákladů specializovaného úřadu," uvádí důvodová zpráva návrhu.
Roční náklady na provoz úřadu odhaduje MMR kolem 306 milionů korun. Po odečtení nákladů na oblast veřejných zakázek, o níž se stará právě MMR, to bude pro státní rozpočet znamenat vyšší výdaje asi o 29 milionů korun.
Nezávislost navrhovaného úřadu má mimo jiné zajistit jmenování a odvolávání jeho předsedy prezidentem republiky. Odvolání šéfa úřadu bude možné jen na základě stanovených důvodů, a to jen na návrh vlády.
Tuzemský trh veřejných zakázek činil v roce 2011 asi 500 miliard korun, což byl meziroční pokles zhruba o 11 procent.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
