"Abychom skupině CIF umožnili dostát všem závazkům, rozhodla se vláda vyhovět žádosti o přidělení garance," poznamenal ministr financí Pierre Moscovici, jehož citovala agentura Reuters.
Záchrana ústavu je zatím poslední noční můrou, která pronásleduje nového socialistického prezidenta Françoise Hollandea. Jeho vláda má už teď problém s tím, aby minimalizovala dopady plánovaného propouštění v dalších závodech, které doplácejí na krizi. Je to například automobilka Peugeot či maloobchodní řetězec Carrefour. Definitivně by ale měla skončit například i francouzsko-belgická bankovní skupina Dexia.
Státní garance pro banku CIF, která má začátkem října splatit dluhopisy v objemu 1,75 miliardy eur (asi 43,5 miliardy Kč), podle Moscoviciho podléhaly schválení ze strany Evropské komise.
Mezinárodní ratingová agentura Moody's Investors Service před pár dny snížila hodnocení úvěrové spolehlivosti banky. Podle agentury narůstá pravděpodobnost, že CIF nebude schopna pokračovat v dosavadní činnosti. To by znamenalo, že ohroženy by mohly být i zájmy věřitelů.
Zprávu o záchraně CIF přinesly tamní noviny Le Figaro. Utlumení činnosti banky je podle listu nejpravděpodobnějším výsledkem. CIF má asi 300 poboček.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
