Bezuhlíkové, neboli elektronicky komutované čerpadlo má vyšší životnost a spolehlivost, přispívá k nižší spotřebě pohonných hmot a také snížení emisí CO2.
Jde tak o další významný krok poté, co firma před měsícem rozhodla, že českobudějovický závod Bosch bude do dvou let vyrábět baterie pro hybridní vozidla. "Je to pro nás velká výzva. Je to bateriový článek, ten budeme nakupovat, pak je to modul, subjednotka a kompletní peg. Bude se to kompletně montovat u nás, zabezpečíme další rozvoj technologií, které částečně převezmeme a později budeme sami vyvíjet," uvedl Pixa.
Robert Bosch České Budějovice je nyní začleněn do dvou automobilových divizí skupiny Robert Bosch: GS - Gasoline systém a DS - Diesel systém. V rámci skupiny je také důležitým vývojovým centrem. Specializuje se na vývoj nádržového čerpadlového modulu. Ty tvoří až 45 procent ročního obratu společnosti. Na další tři základní výrobky připadá po zhruba 15 procentech. K těm patří plastová víka hlav válců a motorů, plynové pedály a elektrická sací čerpadla, menší část pak tvoří elektrické kabely.
Odběrateli výrobků českobudějovického Bosche jsou téměř všechny významné evropské, některé japonské, asijské a jihoamerické automobilky. Abecedně od Alfy Romeo, Audi a BMW až po Toyotu a Volvo. Pozoruhodná je škála různých typů a provedení.
Nyní je českobudějovická společnost takzvaný lead plant, tedy řídicí závod pro všechny zahraniční firmy Bosch, které mají stejný výrobní program. V Českých Budějovicích pro ně vyvíjejí a u sesterských společností zavádějí nové výrobky.
Českobudějovická společnost Robert Bosch, jež je největším zaměstnavatelem na jihu Čech, loni meziročně zvýšila tržby o 16 procent na 9,7 miliardy korun. Vyšších tržeb od svého vzniku dosáhla pouze v roce 2004. Tehdy překročily deset miliard. Zisk ale klesl ze 199 milionů na 187 milionů korun. tento týden otevřela novou výrobní halu za 230 mil. Kč.
Společnost vznikla v roce 1992 jako společný podnik Robert Bosch GmbH Stuttgart a Motor Jikov a.s. České Budějovice. Od roku 1995 je stoprocentní dceřinou společnosti německého koncernu. Zaměstnává 2456 lidí.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
