Česká vláda minulý týden přitom oznámila, že o ČSA projevily zájem právě Qatar Airways a Korean Air. Předseda vlády Petr Nečas dodal, že o prodeji části ČSA by kabinet mohl rozhodnout v dubnu nebo květnu příštího roku.
"Studovali jsme to, ale k ničemu jsme nedospěli," řekl dnes šéf Qatar Airways na letecké výstavě v Dubaji. "Návrh stále zkoumáme," dodal bez dalších podrobností.
Letečtí přepravci z arabských zemí Perského zálivu v poslední době výrazně expandují v zahraničí. Společnost Etihad Airways letos získala podíly ve čtyřech aeroliniích včetně Air Berlin a Virgin Australia. Qatar Airways loni koupila 35 procent akcií předního evropského nákladního přepravce Cargolux.
Zájemci o ČSA se mají do konce roku detailně seznámit s fungováním ČSA a do konce ledna od nich vláda očekává nezávazné nabídky. Podání závazné nabídky včetně ceny se předpokládá do konce února. Výhodnost nabídek poté bude posuzovat Český aeroholding jako majitel ČSA zhruba do března či dubna a vítěznou nabídku pak předloží vládě. Zájemci o privatizaci ČSA mohou získat maximálně necelou polovinu akcií firmy, aby byl zachován status národního dopravce.
Qatar Airways zaměstnávají spolu s dceřinými společnostmi přes 20.000 lidí a jejich letecká flotila tvoří více než 110 letadel. Korean Air zaměstnává přes 15.000 zaměstnanců a provozuje asi 140 letadel. ČSA mají v současnosti tisícovku zaměstnanců a 28 letadel.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
