"Ano, České aerolinie studujeme," řekl šéf Qatar Air podle agentury Reuters na akci v katarské metropoli Dauhá. "Žádná jednání se nevedou, s nikým nejednáme. Dostáváme údaje od bank a orgánů odpovědných za přípravu privatizace, jednání ale nevedeme," dodal Baker. Podle něj si firma zatím ani nenajala k možné nabídce na ČSA poradce.
Česká vláda počátkem prosince oznámila, že o ČSA projevily zájem právě Qatar Airways a Korean Air. O prodeji minoritního podílu v ČSA by kabinet mohl rozhodnout v dubnu nebo květnu.
Vláda do konce ledna čeká od zájemců o ČSA nezávazné nabídky a podání závazných nabídek včetně ceny se předpokládá do konce února. Nabídky bude posuzovat Český Aeroholding jako majitel ČSA zhruba do března či dubna a vítěznou nabídku pak předloží vládě. Neevropští zájemci o privatizaci ČSA mohou získat maximálně necelou polovinu akcií firmy, aby si firma zachovala status národního dopravce.
Qatar Airways zaměstnávají spolu s dceřinými společnostmi přes 20.000 lidí a jejich leteckou flotilu tvoří více než 110 letadel. Korean Air zaměstnává přes 15.000 zaměstnanců a provozuje asi 140 letadel. ČSA mají v současnosti tisícovku zaměstnanců a 28 letadel.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
