Ale všechno jsou to jen následná nouzová opatření na parcele, kterou se nebojme pojmenovat jako nevyhovující. Pokud máme možnost vybrat pozemek, na němž bude stát náš dům, nikdy se nenechejme zlákat vidinou nižší ceny jako kompenzace za rušnější a hlučnější okolí.
Nejčastějšími zdroji hluku jsou tradičně dopravní prostředky a průmyslové provozy, ale čím dál častěji i moderní zařízení, jako například supermarkety a kulturní centra pořádající například pravidelné diskotéky. Značnou roli hrají na první pohled vcelku zanedbatelné skutečnosti. Například se obecně soudí, že akusticky dostatečnou bezpečnou vzdáleností domu od vlakové trati je nějakých 200 metrů. To však stačí jen v případě zastavěnosti a osázení překonávaného prostoru. Pokud se zvukové vlny šíří volnou krajinou, nemusí stačit ani dvojnásobek.
Nebo jiný příklad: Blízkost řeky, rybníka či jezera nepochybně zvyšuje atraktivitu jakéhokoli stavebního pozemku. Ale pokud je na jednom břehu sídliště rodinných domů a po druhém vede silnice či železnice, neexistují díky vodní hladině ideálnější podmínky k přenášení hluku právě tím směrem, kde je naprosto nevítaný.
Připraveno ve spolupráci s časopisem 
Test Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4×4 300: francouzský jednorožec
Pneumatiky Baťa: Stopy českého průmyslníka se otiskly do všech silnic předválečného Československa
Mnozí jste na ní jezdili jako děti, po více než 40 letech přichází konec. Dnes Tatra vyrobí úplně poslední kus modelu 815
Test Ford Capri: O Fordu Enyaq Coupé a vládci bez šatů
Hadimrška, Aero Minor nebo Ogar 250. Co všechno se v Československu dalo koupit po válce
