Řecká agentura pro privatizaci (HRADF) před týdnem prodloužila skupině Emma Delta termín pro zvýšení nabídky o týden. Emma Delta zůstala jediným zájemcem o 33 procent akcií a práva na řízení nejziskovější řecké firmy. Ze soutěže totiž byla vyřazena konkurenční nabídka jednoho amerického fondu.
Skupinu Emma Delta vede Šmejc spolu s řeckým rejdařem Jorgosem Melisanidisem, dalšími partnery jsou řecký podnikatel Christos Kopeluzos, ruská investiční společnost ICT Group a český fond KKCG.
Atény doufají v dohodu, protože se chtějí vyhnout krachu klíčového privatizačního projektu. "Jsem optimistický a věřím, že jednání budou úspěšně dokončena," řekl Reuters šéf HRADF Stelios Stavridis. "Požádali jsme je o zvýšení ceny a zítra (ve středu) čekáme jejich odpověď," dodal šéf privatizační agentury.
Šmejc ale signalizoval, že bude v Aténách vyjednávat tvrdě. "Nenecháme se dotlačit někam, kam nebudeme chtít," řekl v dnešním rozhovoru pro Hospodářské noviny.
Prodej rozhodujícího podílu v OPAP je v Řecku, hluboce zasaženém hospodářskou a dluhovou krizí, první velkou privatizací podle dohody o finanční pomoci s Evropskou unií a Mezinárodním měnovým fondem. Letos chtějí Atény získat z privatizace 2,6 miliardy eur a prodej společnosti OPAP je klíčovým testem tohoto plánu.
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
Pořádně jsme to roztočili s elektrickým Mercedesem třídy G. Jak funguje a jaká je v praxi funkce G-Turn?
Amédée Gordini byl známý i v Československu. Podepsal se na nejznámějších soutěžních Renaultech a Simkách
KVÍZ: Jak dobře se vyznáte v označení dnešních motorů? Často to jsou vlastně chytáky
