Polský trh je podle AWT trojnásobně větší než český. V roce 2011 po kolejích přepravilo 224 milionů tun materiálu, zatímco v ČR to bylo přes 80 milionů tun. "Chceme zde nabízet služby průmyslovým podnikům v oblasti energetiky, ocelářství, chemického nebo automobilového průmyslu," uvedla Jana Vládková, předsedkyně představenstva polské AWT Rail.
AWT prostřednictvím polské pobočky působí jako speditér v zemi dlouhodobě. Dosud ale mohl realizovat přepravy pouze prostřednictvím místních partnerů a lokálních zaměstnanců. Po získání takzvaného bezpečnostního certifikátu železničního dopravce nyní může provozovat dopravu přímo pod hlavičkou AWT. První lokomotivy s logem AWT se podle společnosti mohou na polských tratích objevit do několika týdnů.
Ve vozovém parku skupiny AWT je více než 160 lokomotiv a 5500 vozů. V Česku vlastní terminál kombinované dopravy v Paskově u Ostravy, provozuje přes 60 železničních vleček a vlastní zhruba 400 kilometrů vlastních tratí. Zaměstnává přes 2000 lidí a její tržby se blíží deseti miliardám korun. Kromě polské pobočky provozuje obdobné společnosti rovněž na Slovensku a v Maďarsku.
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
Pořádně jsme to roztočili s elektrickým Mercedesem třídy G. Jak funguje a jaká je v praxi funkce G-Turn?
Amédée Gordini byl známý i v Československu. Podepsal se na nejznámějších soutěžních Renaultech a Simkách
KVÍZ: Jak dobře se vyznáte v označení dnešních motorů? Často to jsou vlastně chytáky
