Dne 25. června 2004 poprvé odevzdali čeští plátci DPH přiznání sestavované podle nových postupů stanovených směrnicemi Evropské unie. Daňoví poradci nejen registrují zvýšenou poptávku po svých službách ohledně DPH – a to až o padesát procent – ale sami na zmatky kolem zákona upozorňují. Významné změny si navíc neuvědomují nejen podnikatelé, ale například ani zaměstnanci, kterých se týkají více, než je na první pohled znát.
„Neměla by se zapomenout odvést daň z přidané hodnoty i za použití automobilu, který si pronajal zaměstnavatel, ale zaměstnanec ho používá i pro soukromé účely. Stejně je třeba odvést DPH za použití kombíků s mřížkou, z nichž zaměstnavatel uplatnil odpočet DPH pro soukromé účely zaměstnanců. Pokud bude navíc tuto daň hradit zaměstnavatel a ne zaměstnanec, bude se jednat o nepeněžní příjem zaměstnance a o ten se mu zvyšuje základ daně z příjmů. Současně taková DPH bude pro zaměstnavatele nedaňovým nákladem. Auto se zaměstnanci i zaměstnavateli na daních výrazně prodraží,“ vysvětlil majitel společnosti České daně a daňový poradce Petr Hruška.
Problémy mohou ovšem mít díky neobratným formulacím v zákoně i podnikatelé, živnostníci či svobodná povolání. „Například magistra v lékárně by striktně dle zákona před prodejem léků měla každého vyzpovídat, zda-li chce acylpyrin pro sebe, či pro zvířátko – a pak přičíst buď pěti či 19procentní DPH. Zároveň by měla být finančnímu úřadu schopná prokázat, že léky s pětiprocentní DPH nebyla léčena zvířata. To si prakticky lze představit jen obtížně,“ popsal problém Petr Hruška.
Podobná je situace i u fast – foodů. Pokud si zákazník sní jídlo v prodejně, uplatní se na ně 19procentní DPH. Objedná-li si u pultu jídlo, které si vezme s sebou, vztahuje se na ně pětiprocentní DPH. „Při prokazování finančnímu úřadu toho, že si zákazník odnesl jídlo, a proto byla správně uplatněna 5procentní DPH, nebude provozovatel v lehké situaci,“ shrnul Petr Hruška, daňový poradce a majitel společnosti České daně.
Zdroj: Tisková zpráva společnosti České daně
Test Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4×4 300: francouzský jednorožec
Pneumatiky Baťa: Stopy českého průmyslníka se otiskly do všech silnic předválečného Československa
Mnozí jste na ní jezdili jako děti, po více než 40 letech přichází konec. Dnes Tatra vyrobí úplně poslední kus modelu 815
Test Ford Capri: O Fordu Enyaq Coupé a vládci bez šatů
Hadimrška, Aero Minor nebo Ogar 250. Co všechno se v Československu dalo koupit po válce
