Britský úřad tvrdí, že Aer Lingus má nyní jen omezenou možnost spojovat se s jinými aerolinkami, navyšovat kapitál nebo prodávat cenná odletová státní na londýnském letišti Heathrow. Šéf Ryanairu Michael O'Leary tvrdí, že britský úřad porušuje unijní legislativu.
"Tím, že konkurentovi neumožňuje řídit svůj každodenní provoz, může minoritní akciový podíl Ryanairu ovlivnit velká strategická rozhodnutí, která by mohla být klíčová pro budoucnost Aer Lingus jakožto konkurenceschopného leteckého přepravce," konstatoval šéf britského antimonopolního úřadu Simon Polito.
Úřad navrhl tři možnosti řešení, včetně prodeje celého podílu, jenž by mohl mít v současnosti tržní hodnotu kolem 240 milionů eur (zhruba 6,2 miliardy Kč). Stačit by však mohl i jen částečný prodej a zároveň řada "nápravných opatření týkajících se chování" Ryanairu vůči rivalovi, myslí si úřad.
Konečné rozhodnutí má britský úřad ohlásit v červenci a Ryanair má do té doby čas na reakci. Už nyní ale tvrdí, že řízení ve Velké Británii by mělo být zastaveno, protože Evropská komise v této věci rozhodla už v únoru, kdy Ryanairu zakázala úplné převzetí společnosti Aer Lingus.
Policista na přechodu v oblečku obřího kuřete není vtip, ale realita pro zlepšení bezpečnosti. Podívejte se
KVÍZ: Poznáte správně tato klasická sportovní auta? A poznáte i ty méně známé modely?
BMW bez „ledvinek“? Existovalo! Jmenovalo se EMW a prozradíme vám, jakým „zázrakem“ se dostávalo do Československa
Více funkcí výměnou za častější návštěvy servisů. Svolávací akce jsou dnes 10krát pravděpodobnější než v roce 1994
Příslib nové doby: Mercedes-Benz W124 v historických souvislostech, ve světě i v Československu
