OGX, kterou ovládá bývalý miliardář Eike Baptista, v úterý sdělila, že jednání o restrukturalizaci jejího dluhu s držiteli dluhopisů v hodnotě 3,6 miliardy dolarů (67,5 miliardy Kč) skončila bez dohody. Celkový dluh OGX činí pět miliard dolarů a firma potřebuje urychleně sehnat 250 milionů dolarů, aby byla schopna zachovat provoz. Bez nových financí by měly OGX dojít peníze poslední týden prosince.
Akcie OGX v úterý klesly o 20 procent a dnes padaly podobným tempem. Hodnota jejích dluhopisů se letos propadla o 90 procent, což znamená nejhorší výkon z celého trhu firemních dluhopisů ze zemí s mladými tržními ekonomikami, zjistila agentura Thomson Reuters.
OGX byla vlajkovou firmou Batistova rozmáchlého podnikatelského impéria Grupo EBX,do nějž patřila přístavní společnost, loděnice a firmy z odvětví těžby, energetiky a zábavy. Její neschopnost plnit vlastní cíle těžby ale vyvolaly u investorů silné pochyby o schopnosti splácet dluhy. To vedlo na trhu dluhopisů k dominovému efektu, který Batistu donutil k odprodeji řady aktiv z Grupo EBX, aby získal peníze ke splácení dluhu. Šestapadesátiletý Batista byl ještě před 18 měsíci sedmým nejbohatším člověkem světa, od té doby se ale jeho majetek prudce ztenčil.
Pokud soud žádost OGX o vstup do režimu ochrany před věřiteli schválí, bude mít OGX 60 dní na vypracování plánu restrukturalizace. Věřitelé firmy, mezi nimiž jsou americké fondy Pimco a BlackRock, pak budou mít 30 dní na schválení nebo odmítnutí plánu.
Poslední šance na nákup levnější dálniční známky. Příští týden už bude roční známka dražší o 140 Kč
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
