Škoda Praha bude soutěžit s konsorciem vedeným polským podnikem POL-MOT, skupinou pod vedením slovenské Istroenergo nebo ruskou Rosatom Overseas. Dalšími konkurenty budou čínské firmy China Machinery Engineering Corporation, China Gezhouba Group, China National Engineering Co. CNEEC a TBEA Shenyang Transformer Group.
Technické a finanční aspekty nabídek vyhodnotí zvláštní komise, která nejpozději do měsíce a půl vytvoří užší seznam, uvedl člen vedení EPCG Roberto Castellano. Černohorský podnik vlastní z většiny stát a 43,7 procenta v něm má italská společnost A2A.
EPCG již dříve uvedla, že budoucí partner bude muset zajistit úvěr nebo jiné financování, které pokryje 75 až 85 nákladů projektu. Nová elektrárna také bude muset plnit nejpřísnější technologické a ekologické normy Evropské unie.
Generální ředitel Škody Praha Daniel Jiřička v dubnu tisku řekl, že černohorská strana přijala technické řešení jeho firmy "velmi pozitivně". Projekt by podle Jiříčky přinesl zakázky a tisíce pracovních míst pro české dodavatelské firmy a pro firmu by znamenal návrat na tradiční strategické teritorium. Škoda Praha o financování projektu jedná podle Jiřičky s Českou exportní bankou a Exportní garanční a pojišťovací společností, které zajišťují podporu tuzemským vývozcům.
Poslední šance na nákup levnější dálniční známky. Příští týden už bude roční známka dražší o 140 Kč
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
