Air France-KLM je největším akcionářem italských aerolinek s podílem 25 procent. Společnost již dříve uvedla, že na zvýšení kapitálu se bude podílet jen za přesně stanovených podmínek.
Podle deníku své podmínky nadiktovala italskému ministru dopravy zhruba před deseti dny. Mimo jiné je mezi nimi odvolání správní rady a restrukturalizace dluhů ve výši skoro miliardy eur s cílem snížit je o 70 až 80 procent.
Správní rada Alitalie v polovině října schválila plán záchrany podniku v celkovém objemu 500 milionů eur (téměř 13 miliard Kč). Součástí je navýšení kapitálu o 300 milionů eur. Zbývajících 200 milionů eur mají podle firmy zajistit bankovní půjčky.
Air France-KLM s plánem na zvýšení kapitálu souhlasila, stejně jako jiní investoři. Do programu se ale nemusí zapojit. Akcionáři Alitalie by se ke své případné účasti v plánu měli vyjádřit do poloviny listopadu.
Problémová Alitalia nevytvořila zisk více než deset let. Air France-KLM by zrušením 5000 pracovních míst podle italského listu žádala více než dvojnásobek toho, co načrtl generální ředitel Alitalie v rámci jiného plánu restrukturalizace, která má udržet Alitalii v chodu.
Poslední šance na nákup levnější dálniční známky. Příští týden už bude roční známka dražší o 140 Kč
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
