Slabší koruna je podle expertů dobrou zprávou pro tuzemské automobilky, tedy Škodu, Hyundai a TPCA. Zároveň však zdražuje automobilkám a dalším výrobcům v odvětví dovážené vstupy. "Ty v případě dlouhodobých kontraktů bývají zpravidla pevně dané, většinou v euru. Pokud pak jediným významnějším korunovým nákladem automobilek jsou zaměstnanci a energie, mělo by na ně mít oslabení pozitivní dopad," řekl ČTK Jan Malý z Automobilové expertní skupiny PwC ČR.
Na hospodaření Škody Auto by kurzové změny v krátkodobém časovém horizontu neměly mít dopad, sdělila firma. "Naše cash-flow jsou zajištěny standardními finančními nástroji," uvedl mluvčí automobilky Michal Kadera.
Zdražování dovozových automobilů by podle Kozuba mělo být postupné a mělo by se více projevit u dražšího zboží. Pokud vezmeme teoreticky automobil za 20.000 eur, tak podle ranního kurzu (25,8 Kč) by měl stát asi 516.000 korun. Podle cílového kurzu jde už o 540.000, tedy rozdíl 24.000 korun," dodal Kozub.
Skokové zdražení dovozových aut neočekává ani tajemník Svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl, podle kterého by se změny měly projevit nejdříve napřesrok. Důvodem podle něj je velká konkurence na tuzemském automobilovém trhu a silné postavení domácích automobilek.
Poslední šance na nákup levnější dálniční známky. Příští týden už bude roční známka dražší o 140 Kč
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
