Ratingová agentura Fitch již dříve odhadla, že v případě nejhoršího scénáře bude Slovinsko k ozdravení bankovního sektoru potřebovat 4,6 miliardy eur. Slovinská vláda je odhodlána vyhnout se žádosti o mezinárodní pomoc a jeden z jejích představitelů nedávno uvedl, že při nákladech na rekapitalizaci ve výši 4,6 miliardy eur by tato pomoc nutná nebyla.
Slovinská vláda obdrží 13. prosince výsledky externího auditu, který stanoví, kolik peněz bude třeba do bankovního sektoru napumpovat. "Poslední číslo pro Slovinsko je pět miliard eur," řekl nejmenovaný představitel eurozóny. Další zdroj uvedl, že částka by se měla pohybovat mezi čtyřmi a pěti miliardami eur. Dodal, že při tomto rozpětí není žádost o mezinárodní pomoc pravděpodobná.
Slovinská ekonomika byla v roce 2007 nejrychleji rostoucím členem eurozóny. Kvůli vysoké závislosti na vývozu ji však tvrdě zasáhla globální krize a nyní je v recesi.
Slovinsko je jedinou postkomunistickou zemí Evropské unie, která odmítla zprivatizovat většinu svého bankovního sektoru. To podle Reuters vedlo k politickému vměšování, chybám v řízení bank a ke katastrofální úvěrové politice.
Nejen Mototechna: Jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (třetí část)
Poslední šance na nákup levnější dálniční známky. Příští týden už bude roční známka dražší o 140 Kč
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
