DPP od Škody Transportation zřejmě odebere méně tramvají

"Dojde k redukci počtu kusů, ale jakým způsobem, to je rovněž věcí dohody," řekl Ďuriš. Pokles mezi počtem kusů, jenž vyplývá z uzavřené smlouvy z roku 2006, a novým požadavkem je podle něj "řádově o čtvrtinu".

Jednání dopravního a strojírenského podniku jsou podle Ďuriše tvrdá a zatím jsou před věcnou dohodou, k níž obě strany směřují. Rozpory jsou například v budoucích odhadovaných nákladech. "Řešíme detaily, třeba směrem k nákladům na provozní údržbu v budoucích letech," zmínil šéf dopravního podniku. Roční platba, jež nyní ze smlouvy pro dopravní podnik plyne, by se údajně mohla snížit o miliardy korun.

Ďuriš již v lednu uvedl, že varianty, které během jednání o úpravě smlouvy přicházejí v úvahu, jsou vedle snížení počtu dodávaných tramvají dále rozložení plateb a spolupráce na třetích trzích, případně jejich kombinace. Dneska nevyloučil, že je ve hře například spolupráce na ruských trzích.

Smlouva o odběru 250 tramvají 15T ForCity podnik ekonomicky tíží. Každý rok to totiž znamená investici přesahující tři miliardy korun. Nízkopodlažní tramvaje navíc od začátku vykazovaly technické problémy, podnik reklamoval třeba vadné brzdy. Výpověď smlouvy s dodavatelem ale prý není možná, podnik by za ni zaplatil pokutu v řádu miliard korun. Proto už delší dobu jedná o úpravě kontraktu.

Dopravní podnik je podle počtu zaměstnanců největší městskou firmou v ČR. Provozuje tři linky metra o celkové délce 59,4 kilometru, dále 539,8 kilometru tramvajových tratí a 1798 kilometrů autobusových linek. Hospodaření podniku negativně ovlivňuje řada zakázek uzavřených v minulosti, některé z nich prověřuje policie.