Pondělní obchodování na pražské burze začalo poklesem cen u telekomunikačních společností a už tradičně nárůstem cen u bankovních titulů. Český Telecom se, jako jediná společnost v systému SPAD, obchodoval pod páteční uzavírací cenou. Došlo k tomu zejména díky tlaku "market makerů" v Londýně. Tento tlak se dal pozorovat i na akciích ostatních telekomunikačních gigantů ve střední Evropě, jako například maďarského telekomu Matav. U Komerční banky způsobilo
ranní zveřejnění návrhu Ministerstva financí nárůst ceny více než o 8 %.Návrh Ministerstva financí se týká odkoupení 60 miliard klasifikovaných úvěrů v za 36 mld. a bude se projednávat ve vládě již tuto středu. Hlavní podíl na tak značném růstu ceny však měli včera především zahraniční investoři. Domácí investoři se již výraznou měrou na tomto nárustu nepodíleli. Česká spořitelna vzrostla v souvislosti s vývojem ceny Komerční Banky také asi o 5 %, i když tak výrazné nákupy zahraničních společností nebylo
možné pozorovat. Další českou společností, která vzbuzuje velký zájem zahraničí, je ČEZ (+3,24 procenta).V současné době se však nárůst ceny nepřipisuje spekulacím o existenci strategického investora skupujícího akcie na trhu, ale skutečné fundamentální hodnotě společnosti. Pro zahraniční investory jsou vysloveným hitem dnešních dní technologické společnosti na nově se rozvíjejících trzích. Jejich stoupají závratným způsobem. Příkladem je Polsko, kde od začátku roku technologické společnosti stouply
o víc než 60 %. Dokonce i včera to bylo u většiny z nich dalších 89 %. Otázkou, kterou si v současné době kladou mnozí investoři, určitě je, jak dlouho bude tento trend ještě pokračovat.Zdroj: LN z 8. 2. 2000
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
