Podniky podle agentury Reuters přiznaly, že se na kartelu podílely, aby jim byly výměnou za to sníženy pokuty o deset procent. Pokuta se týká německé strojírenské společnosti Schaeffler, švédské společnosti SKF a tří japonských výrobců automobilových součástek.
Kartel podle unijního regulátora fungoval více než sedm let, a to od dubna 2004 do července 2011. Během této doby se firmy tajně domlouvaly na cenách svých výrobků.
Kromě těchto pěti firem se podle zjištění unijního regulátora na kartelu podílela ještě japonská společnost JTEKT. Trestu však unikla, protože na kartel upozornila.
Výrobci osobních a nákladních aut využívají valivá ložiska ke snížení tření mezi pohyblivými částmi uvnitř vozidel.