Výjimku ze stále rostoucí "zelené přirážky" má v Německu kolem 2000 velkých odběratelů energie, jinak by extrémně vysoké náklady na obnovitelné zdroje připravily německý průmysl o jeho konkurenceschopnost na globálním trhu. Podle některých zemí EU tím ale Berlín poskytuje svému průmyslu nedovolenou státní podporu, a tím narušuje hospodářskou soutěž v unii. Výjimku tak začala loni prověřovat Evropská komise, která nyní jedná s Berlínem o možném kompromisu.
Zdroje z německého průmyslu nový návrh komise interpretují tak, že Německo nebude muset uvalovat na průmyslové podniky zpětné platby těchto přirážek. Návrh obsahuje odstavec o "přechodných pravidlech" do roku 2018, která umožní "progresivní uplatňování" směrnic tak, aby se "zabránilo náhlému poškození jednotlivých podniků".
Návrh v případě přijetí může prospět německým ocelárnám, chemičkám a dalším podnikům, u nichž se energie podílí na celkových nákladech více než 30 procenty. Komise také uvádí, že německé výjimky z přirážky mohou být oprávněné, pokud je cílem udržet v Evropě energeticky náročnou produkci.
Berlín a Evropská komise podle médií připravují dohodu, podle níž by se výjimka měla nově vztahovat jen na 65 německých průmyslových odvětví, namísto dosavadních 179. Měl by se zvýšit i poplatek, který budou platit firmy, na něž se výjimka bude dál vztahovat.
Druhá kapitola „Racka“: GAZ 14 Čajka měl fádnější exteriér a neslavný osud
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
