Údaje za loňský rok vychází z účetní závěrky společnosti a jsou předběžné, protože je neschválila valná hromada Metrostavu. Vedení společnosti čísla o hospodaření před valnou hromadou nekomentuje. Výsledky hospodaření však zhruba odpovídají očekáváním společnosti. Generální ředitel Metrostavu Pavel Pilát loni v dubnu ČTK řekl, že firma pro rok 2013 plánuje přibližně stejné výsledky, jako v roce 2012.
Metrostav se loni kvůli vyššímu poklesu konkurenčních firem stal z pohledu tržeb lídrem trhu. Loni se s tržbami dostal na úroveň roku 2011, kdy dosáhly 21,6 miliard korun. V roce 2010 tržby činily 21,1 miliardy korun.
Ani Metrostavu se však nevyhýbají problémy českého stavebnictví. Už v lednu přiznal, že loni musel kvůli propustit 170 lidí, což představuje sedm procent zaměstnanců. Ke konci roku 2013 Metrostav zaměstnával celkem 3006 lidí, třetina z toho byli dělníci a zbytek technici.
Společnost je od roku 1990 právním nástupcem národního podniku, který vznikl na začátku 70. let. Do skupiny Metrostavu patří například stavební firma Subterra, kapitálově propojený je také se společností Zakládání staveb.
Druhá kapitola „Racka“: GAZ 14 Čajka měl fádnější exteriér a neslavný osud
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
