Projektový manažer by pro ministerstvo dopravy měl především zpracovat studii efektivity způsobů výběru mýtného. Má tak rozhodnout, jestli bude výhodné pokračovat v současné takzvané mikrovlnné technologii sledování pomocí mýtných bran, nebo dát přednost satelitnímu monitoringu, případně kombinaci obou systémů.
Mýtný systém na zhruba 1300 kilometrech dálnic, rychlostních silnic a 180 kilometrech silnic první třídy provozuje Kapsch na základě desetiletého kontraktu. V dubnu resort vypsal tendr na poradenskou firmu, která má státu s výběrem budoucího systému radit.
Zatím není definitivně jasné, zda se mýto rozšíří i na silnice prvních tříd a zda se bude mimo kamionů a autobusů vztahovat na osobní auta. Ta v současnosti platí dálniční známky.
Elektronické mýtné se v Česku vybírá od roku 2007. Loni systém vybral zhruba 8,55 miliardy korun, od zahájení provozu téměř 50 miliard korun. Z vybraného mýtného náleží společnosti Kapsch a jejím subdodavatelům mezi 18 a 20 procenty.
Je Kodiaq favorit? V ČR se hledá nejlepší auto pro rok 2025. Ve hře je i brutální elektromobil nebo klasické SUV
Rok po faceliftu dostal elektrický bestseller z Mladé Boleslavi další facelift. Enyaq vypadá jak Elroq
Kdo nezvládne kvíz základních dopravních značek za plný počet, ten by raději neměl řídit. Tak se ukažte
Auta za bony a cizí měnu: Dvojí československý trh se nevyhnul ani prodeji automobilů
Nejdřív prezidentský projev, pak nejtěžší rallye. Prezident motorkář a závodník odjel na Dakar. Máme video
