"U těch žádostí, které byly odmítnuty, většinou nebyla prokázána příčinná souvislost poškozeného majetku s povodněmi v roce 2013," uvedlo ministerstvo dopravy. U některých žádostí hodnoticí komise požadovanou částku snížila, šlo o případy, kdy část sumy vyhodnotila jako neuznatelné náklady.
Současná dotace má kromě okamžitého odstranění škod sloužit ke zlepšení parametrů původních komunikací. Pokud měla obec štěrkovou komunikaci, mohla v první dotační vlně žádat pouze o obnovu původní štěrkové cesty, zatímco ve druhé může žádat o dotaci například na asfaltovou silnici, uvedl mluvčí ministerstva Tomáš Neřold. Obce mohly čerpat příspěvky na obnovu místních komunikací včetně jejich součástí a příslušenství, jako jsou mosty, po kterých je komunikace vedena, chodníky a nebo lávky pro chodce a cyklisty.
Celkem obce po ministerstvu dopravy požadovaly více než 460 milionů korun. Na jednotlivé projekty mohly požadovat až 85 procent všech uznatelných nákladů. Na vyčerpání peněz mají podle ministerstva dopravy čas do konce roku 2016.
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
