Detroit se už dohodl na restrukturalizaci s největšími městskými odbory i s většinou věřitelů, včetně penzionovaných a stávajících zaměstnanců. Správce Kevyn Orr vypracoval více než tisícistránkový plán finanční restrukturalizace a soud by měl určit, zda je tento program regulérní a uskutečnitelný.
Proti plánu se nejvíce stavějí pojišťovny dluhopisů, jako je newyorská Syncora Guarantee. Ta uvádí, že Detroit finanční investory diskriminuje a že jí město dluží kolem 400 milionů dolarů.
Soudce Steven Rhodes naplánoval kromě tohoto týdne dodatečná jednání v případu Detroitu pro jistotu ještě i na říjen. Expert na komunální bankroty Anthony Sabino ale podle agentury AP předpokládá, že plán Detroitu nakonec schválí, ale někteří věřitelé se proti verdiktu odvolají.
Detroit se v minulosti proslavil jako kolébka a centrum amerického automobilového průmyslu. Kvůli odchodu odvětví, silným rasovým problémům a katastrofální politice města se ale začal od 60. let postupně vylidňovat a rozkládat a nyní je nejchudším velkoměstem Spojených států.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
