\"Pro Vereinigung Cockpit je zřejmé, že vedení Lufthansy nehledá řešení, ale naopak konflikt ještě víc eskaluje, když navrhuje stále horší podmínky (pro piloty),\" uvedl odborový svaz. \"S okamžitou platností je proto třeba počítat s dalšími stávkami. Veřejnosti je vždy s předstihem oznámíme. Vereinigung cockpit lituje následků pro cestující, které zavinila neochota vedení Lufthansy hledat přijatelná řešení,\" doplnily odbory.
Největší německé aerolinky se zatím ke stanovisku odborové organizace pilotů nevyjádřily.
Piloti se s vedením Lufthansy dlouhodobě přou o důchodový program. Podle dosavadního ustanovení mohou předčasně odejít do penze v 55 letech a firma jim následně vyplácí 60 procent platu do té doby, než mají nárok na starobní důchod. Vedení Lufthansy chce potřebný věk pro předčasný důchod posunout na 60 let; zdůvodňuje to tím, že si kvůli silné konkurenci nemůže dovolit udržet program v současné podobě.
Svaz VC, který zastupuje 5400 z 9000 pilotů různých aerolinek ze skupiny Lufthansy, proti změně pravidel protestuje. V dubnu kvůli sporu odbory uspořádaly třídenní stávku, při níž bylo zrušeno 3800 letů. Protest tehdy postihl přes 400.000 cestujících a způsobil aerolinkám škody v řádu desítek milionů eur. Od konce srpna vyvolaly odbory několik vícehodinových stávek, zatím naposledy 10. září zastavili na osm hodin práci piloti letadel Lufthansy startujících nebo přistávajících v Mnichově.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
