ČD mají na dosah ruky prodloužení provozu na trase Brno - Olomouc

\"Podle současného schváleného harmonogramu na soutěžení linek se u této trasy nepředpokládala soutěž. Je tedy zřejmé, že budeme chtít, aby ji nadále provozovaly České dráhy,\" uvedl Novák.

Kromě trasy mezi Brnem a Olomoucí předpokládá ministerský materiál zachování monopolu Českých drah u linek s mezinárodním přesahem a spojení Kolína do Rumburku přes Mladou Boleslav a Českou Lípu, stejně jako spojení z Kolína do Ústí nad Labem. Rozhodnutí o prodloužení smlouvy s ČD ale dosud u žádné z nich podle Nováka nepadlo.

Schválený harmonogram liberalizace tuzemského železničního trhu počítá s otevřením šestice tras do roku 2020. Jako první by se do soutěží měly dostat tratě spojující Plzeň a Most, Liberec s Pardubicemi a trať z Liberce do Ústí nad Labem.

Přestože se původně mělo o první z uvedených spojení soutěžit už letos, není jasné, zda se tak nakonec stane. Kvůli dosud neexistující dohodě o vzájemném uznávání jízdenek mezi jednotlivými dopravci hrozí, že se tendr odsune na příští rok. Soutěž by se pak mohla uskutečnit podle novelizovaného zákona o veřejných zakázkách a nehrozilo by její zrušení, pokud by v soutěži zůstal jediný uchazeč. Právě to zhatilo předchozí tendr na trasu z Ostravy do Olomouce přes Krnov, uvedl v rozhovoru pro deník E15 ministr dopravy Antonín Prachař.

Podle generálního ředitele tuzemské pobočky dopravní společnosti Arriva Daniela Adamky by ale odsunutí tendru na trase z Plzně do Mostu na jaro prakticky znamenalo další prodloužení smlouvy s Českými drahami bez řádné soutěže, jak tomu bylo i letos. Současná smlouva na provoz má platit jen do prosince 2015, vypsat a uzavřít řádné řízení na dlouhodobý provoz se podle něj v takto krátkém termínu zřejmě nepodaří.

Arriva o linku Plzeň - Most projevila zájem a letos opakovaně zaslala ministerstvu dopravy vlastní nabídku na provoz. Poslední nabídku ale úřad odmítl s poukazem na její nedostatečně dlouhou platnost, která odporovala zákonným podmínkám.

Harmonogram otevírání jednotlivých tratí

Zahájení nabídkového řízení Předpokládaný termín pro podání nabídek Zahájení plnění Linky zahrnuté v provozním souboru podzim 2014 jaro 2015 2016/2017 R 16: Plzeň - Most(soutěžená v roce 2006, opce do JŘ 2014, jaro 2015 podzim 2015 2018/2019 R 14: Liberec - Pardubice(soutěžená v roce 2006, opce do JŘ 2014, následně přímé zadání)R 15: Liberec - Ústí nad Labem léto 2015 zima 2016 2018/2019 R 5: Praha - Ústí nad Labem - Karlovy Vary - ChebR 20: Praha - Roudnice nad Labem - Ústí nad Labem - Děčín podzim 2015 jaro 2016 2019/2020 R 27: Ostrava - Opava - Krnov - Olomouc

Zdroj: Ministerstvo dopravy