\"Deutsche Bahn stále brání zahájení konstruktivních jednání s GDL o pracovních podmínkách vlakového personálu, přestože už jsme uspořádali dvě varovné tříhodinové stávky a následně devítihodinovou stávku, při níž bylo zrušeno či zpožděno 90 procent všech vlaků,\" uvedl odborový svaz v tiskovém prohlášení. Odbory vnímají další protestní akci jako jediný způsob, jak prosadit své požadavky.
Vedení DB rozhodnutí strojvůdců kritizuje. \"Pokud svaz GDL myslí vážně své tvrzení o připravenosti ke kompromisu, pak by s námi měl jednat. Vzhledem k tomu, že Deutsche Bahn předložily GDL mnoho nabídek a návrhů, je velmi odvážné tvrdit, že DB nechtějí vést konstruktivní jednání,\" uvedl mluvčí železniční společnosti Oliver Schumacher.
Strojvůdci požadují od 1. ledna zvýšení mezd o pět procent a zkrácení pracovní doby z 39 na 37 hodin týdně. Vedení DB považuje požadavky odborů za nesplnitelné, nabízí strojvůdcům růst platu o dvě procenta.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
