Původní vagony Bp, které mají být modernizovány, vyráběla v letech 1991 až 1992 vagónka ve Studénce. Po modernizaci by měla být vozidla schopná jet až stošedesátikilometrovou rychlostí místo současných 120 kilometrů v hodině. Rozšíří se i rozsah zemí, ve kterých budou České dráhy moci tato vozidla nasazovat. Nyní mohou jezdit jen omezeně například na Slovensku nebo v Polsku, po rekonstrukci je bude možné nasadit na vlaky po celé Evropě, uvedly dráhy.
Zakázka je rozdělená na dvě části. První se týká modernizace 31 vagonů, které by měla opravárenská společnost dodat do března 2016. Druhá polovina z uvedených 62 vozidel je obsažena v opci, kterou může dopravce následně využít. Miliardová hodnota kontraktu se vztahuje na modernizaci všech 62 vozidel.
Šumperské společnosti Pars nova, která se specializuje na opravy a modernizaci kolejových vozidel, loni klesly tržby meziročně o 378 milionů korun na 2,027 miliardy. V roce 2012 měla tržby 2,405 miliardy korun. Zisk se loni snížil o třetinu na 331 milionů korun ze 468 milionů v roce 2012. Společnost pro ČD modernizovala například motoráky řady 810 na žluté regionální vozy nazývané Regionova.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
