Vedení Deutsche Bahn dnes oznámilo, že svaz GDL \"překvapivě nechal zkrachovat rozhovory krátce před podpisem dohody o řešení sporu\". Obě strany jednaly o pracovních podmínkách strojvůdců dva týdny a podle deníku Handelsblatt byl železniční dopravce ochoten přistoupit na většinu požadavků odborů.
Zatím poslední stávka trvala 50 hodin a připadla na víkend v polovině října, kdy je v Německu dopravní špička kvůli školním prázdninám. Podle Bildu by protestní akce po současném neúspěchu při vyjednávání měla trvat téměř čtyři dny. Stejně jako předchozí stávky by pravděpodobně zasáhla i železniční spojení Německa s Českem.
Strojvůdci uspořádali od konce srpna už pět stávek. Svaz GDL požaduje zvýšení platů o pět procent a zkrácení pracovní doby o dvě hodiny týdně. Nyní se průměrný plat strojvůdců pohybuje v závislosti na odpracovaných letech mezi 36.000 a 46.000 eury (998.000 a 1,27 milionu Kč) ročně. Strojvůdci u DB pracují 39 hodin týdně.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
