První část trupu letounu Aero odesílalo do Brazílie, kde letouny kompletují i částečně vyrábějí, v březnu. Jeho reálná podoba byla poprvé představena veřejnosti v říjnu, první vzlet je v plánu do konce letošního roku.
Celkové náklady na projekt pro Aero Vodochody představují 1,3 miliardy korun. Vzniknout by mělo více než 250 pracovních míst. \"Bez státní podpory se letecké programy v dnešní době dělat nedají, proto jsme za podporu České exportní banky rádi. Bez ní bychom mohli dělat přibližně pětinu projektů,\" uvedl Šimek. Embraer KC-390 je největší vojenský letecký program s českou účastí. Pro letoun Aero vyrábí kromě zadní části trupu i náběžnou hranu křídla, nákladní rampy a kabinové dveře. Celková doba výroby letounu se předpokládá 20 a více let, v plánu jsou stovky vyrobených kusů.
Aero uzavřelo s brazilským Embraerem smlouvu na výrobu strukturálních částí pro letoun KC-390 v roce 2011. Embraer KC-390 je nový vojenský víceúčelový dopravní letoun střední velikosti určený pro přepravu nákladu i lidí. Projekt iniciovaly brazilské vzdušné síly, respektive ministerstvo obrany, a vývoj letounu je v souladu s požadavky brazilského letectva. Do provozu by měl letoun vstoupit v roce 2016.
Prostřednictvím České exportní banky stát podporuje vývoz. Stát je také jejím vlastníkem. Vznikla v roce 1995 a je součástí systému státní proexportní politiky. Banka přispívá i k celkové konkurenceschopnosti České republiky.
Nejen Mototechna: Jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (třetí část)
Poslední šance na nákup levnější dálniční známky. Příští týden už bude roční známka dražší o 140 Kč
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
