Společné podniky Volkswagenu v Číně navíc investují dalších 22 miliard eur. Podniky budou tyto investice financovat ze svých vlastních zdrojů. Šéf čínských aktivit Volkswagenu Jochem Heizmann tento týden upozornil, že nedostatečné výrobní kapacity brzdí růst prodeje v Číně, která je největším automobilovým trhem na světě.
\"Budeme nadále pokračovat v investicích do budoucnosti, abychom se stali vedoucí automobilovou skupinou z ekologické i ekonomické stránky,\" uvedl dnes šéf koncernu Martin Winterkorn. \"Náklady na vývoj zůstanou v budoucnosti vysoké kvůli silnému tlaku na inovace a stoupajícím požadavkům, které má na automobilový průmysl legislativa týkající se emisí oxidu uhličitého,\" dodal.
Volkswagen je největší automobilkou v Evropě a nejpozději do roku 2018 se hodlá stát největším výrobcem aut na světě. \"Volkswagen pokračuje ve značných investicích do globálních aktivit,\" uvedl předseda závodní rady Bernd Osterloh. Dodal, že investiční plány zároveň demonstrují, že firma nadále podporuje také své domácí aktivity.
\"Skvěle vyškolená pracovní síla a vysoce efektivní výroba v Německu představují důležitou konkurenční výhodu, kterou si hodláme udržet,\" prohlásil Winterkorn. \"Zároveň však také posilujeme a rozšiřujeme svou mezinárodní přítomnost, abychom systematicky využívali příležitostí na trzích po celém světě,\" dodal.
pmh ank
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
