Dohodu premiéři podepsali druhý den summitu 16 zemí střední a východní Evropy a Číny v Bělehradu. Projekt rychlého železničního spojení mezi Balkánem a střední Evropou zapadá do plánu Číny vytvořit z řeckého přístavu Pireus jedno z center vývozu jejího zboží do Evropy. Čínský přepravní gigant Cosco Pacific tam má pětatřicetiletou koncesi na provoz a modernizaci dvou nákladních mol.
\"Vznikne tím koridor mezi Čínou a Evropou,\" řekl po slavnostním podpisu čínský premiér. \"S pomocí více takových expresních tratí se zvětší rozsah našeho vzájemného obchodu,\" dodal Li. Podle agentury Reuters ale zatím není jasné, kdo bude výstavbu financovat.
\"Chceme, aby studie proveditelnosti a všechny plány byly dokončeny v červnu příštího roku tak, aby trať mohla být postavena do června 2017,\" doplnil Vučić. Díky novému spojení se podle něj zkrátí doba jízdy mezi oběma městy ze současných zhruba osmi hodin na méně než tři hodiny.
Li v úterý oznámil, že Čína založí investiční fond v objemu tří miliard dolarů (66,5 miliardy Kč) pro investice ve střední a východní Evropě. Peking se snaží získat pozice v regionu, který je pro Čínu potenciálně lukrativním trhem a výrobní základnou s relativně levnou a kvalifikovanou pracovní silou a s rozsáhlými možnostmi rozvoje při těsné blízkosti Evropské unie.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
