Dva mosty, které byly uvedeny do provozu před šesti lety, mají problémy s posunem nosníků, sesedáním materiálu a objevují se na nich praskliny. Kvůli tomu na ně ředitelství silnic zakázalo začátkem září vjezd kamionům a omezilo povolenou rychlost pro osobní auta.
Podle Borovky se ŘSD po převzetí mostů dostatečně nevěnovala péči o ně. Technicky prý byly předány v pořádku. Na dopis ŘSD, aby Eurovia potíže s mosty odstranila, proto firma odpoví, že se za vady necítí odpovědná. Takto prý i odpověděl generálnímu řediteli Ředitelství silnic a dálnic Janu Kroupovi na čtvrteční schůzce.
Borovka dnes zopakoval, že důvodem současného nerovnoměrného pohybu mostních opěr a praskání konstrukce je podle něj navezení nevhodného materiálu do okolních násypů. Konkrétní materiál, takzvaný studený odval, požadovalo ŘSD, řekl.
S Kroupou se prý Borovka shodl, že se společně dohodnou na způsobu opravy mostů. Spor pak povedou pouze o zaplacení rekonstrukce.
Podle Jana Rýdla z ŘSD budou náklady na opravu mostů 20 milionů korun. Během oprav je bude nutné uzavřít na asi šest měsíců. Pokud bude muset být vypsáno výběrové řízení, doba nutná na opravy se prodlouží.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
