Nový společný podnik má produkovat levné panely, které budou vyrábět elektřinu levněji. Náklady na výrobu energie ze slunce jsou v Indii o 50 procent vyšší, než výroba elektřiny ze zdrojů jako je uhlí.
\"Závod bude vyrábět mimořádně levné solární panely, které nám umožní vyrábět elektřinu za náklady, které mohou konkurovat fosilním palivům přímo, tedy bez subvencí a pobídek,\" uvedla americká firma.
Dohoda je dobrou zprávou pro indického premiéra Naréndru Módího, který se snaží povzbudit produkci elektřiny z alternativních zdrojů a průmyslovou výrobu v Indii. Délka slunečního svitu v Indii je dvojnásobná ve srovnání s mnoha evropskými zeměmi, které vyrábějí elektřinu ze sluneční energie. Zdroje čisté energie se na celkové výrobě elektřiny v Indii podílejí necelým procentem a závislost na nevyzpytatelných dodávkách uhlí způsobuje chronické výpadky dodávek elektřiny.
Výstavba závodu bude trvat tři roky. Závod by měl vytvořit zhruba 20.000 pracovních míst.
Módí chce v příštích sedmi letech zvýšit kapacitu solárních elektráren třiatřicetkrát, a to na 100.000 megawattů. Celkové investice mají činit 100 miliard USD a Módí chce, aby se na nich podílely i firmy z Číny, Japonska, Německa a USA.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
