Škoda JS, člen ruské skupiny OMZ, dodá nejprve v letech 2015 až 2019 projekty a řešení a následně systémy řízení pohonů a řízení výkonu. \"K rozhodnutí o modernizaci vedla potřeba zajistit přechod ze zastaralého analogového systému původního ruského dodavatele z 80. let minulého století na moderní digitální,\" řekl Stolár.
Plzeňská firma nyní dokončuje modernizaci bezpečnostních systémů v české jaderné elektrárně Dukovany na všech čtyřech blocích. Hlavním cílem je zvýšení jaderné bezpečnosti. Vytváří se tak i předpoklady pro prodloužení životnosti elektrárny, uvedl mluvčí.
Se Škodou JS se na projektu v Maďarsku budou podílet další české firmy, například ZAT Příbram. Podíl českých a maďarských dodávek bude 80 ku 20.
Vlastníkem elektrárny Paks je společnost MVM, obdoba českého ČEZ, kterou stoprocentně vlastní stát. Jaderný zdroj se čtyřmi reaktory VVER 440 pokrývá téměř 40 procent celkové výroby elektřiny v zemi. Do provozu byl uveden v letech 1982 až 1987.
Plzeňská Škoda JS s 1000 zaměstnanci, která se ve zrušeném tendru ucházela o dobudování bloků Temelína, plánovala loni tržby 3,4 miliardy Kč, stejné jako v roce 2013. Loňský zisk se měl pohybovat těsně pod 100 miliony korun. Díky řadě rozjednaných velkých zakázek letos očekává, že se její tržby i zisk výrazně zvýší.
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
Je v zájmu každého, aby znal pravidla pro jízdu v obci. Kvíz vám ukáže, jak na tom jste
