Firma loni utržila více než 14,5 miliardy korun, což představuje zhruba devítiprocentní meziroční růst. Provozní zisk činil 1,634 miliardy korun, zisk po zdanění dosáhl 1,235 miliardy.
Tradičně nejvíc autobusů Iveco vyváželo do Francie, kam dodalo 1640 vozů. Němečtí zákazníci si objednali pět stovek kusů, následovaly státy Beneluxu s dodávkou 250 autobusů a Itálie, kam společnost dodala 120 vozidel. Autobusy z Vysokého Mýta putovaly také například na Island, Pobřeží slonoviny a do Alžírska a rovněž do francouzských zámořských departementů, jako je Réunion či Francouzská Guyana.
\"Jsme šestnáctým největším českým exportérem, dále jsme 38. největší českou firmou a dostali jsme se na 462. místo v žebříčku největších společností ve střední Evropě,\" řekl týdeníku generální ředitel Jiří Vaněk.
\"Na daních, sociálním a zdravotním pojištění jsme loni odvedli 584 milionů korun, přičemž odhadujeme, že díky naší činnosti má práci dalších 1700 lidí u českých dodavatelů,\" dodal Vaněk.
Vysokomýtský závod je největším výrobcem pro Iveco Bus, který patří koncernu CNH Industrial. V podniku loni pracovalo více než 3100 lidí. Asi tisícovku pracovníků firma zaměstnávala prostřednictvím agentur. Firma měla přibližně 2600 dělníků.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
