\"Rok 2014 byl nejúspěšnější v historii společnosti. Přes tvrdé konkurenční prostředí ve všech segmentech podnikání společnost téměř zdvojnásobila tržby,\" uvedl ve výroční zprávě jednatel TTCE Šozo Sugaja. Dodal, že tržby prostějovské továrny Toray loni hnala vzhůru nová výroby desek pro ofsetový tisk i zvýšení produkce textilních výrobků s vyšší přidanou hodnotou.
Na tržby Toray měla loni pozitivní vliv také měnová politika ČNB. \"Společnost dodává do zemí Evropské unie, Ruska, Turecka a v segmentu desek i do Ameriky a Asie. V eurech a dolarech realizovala veškerou svoji produkci. Oslabená koruna se tak významně podílela na mimořádných tržbách,\" podotkl Sugaja.
Továrna Toray loni zvýšila prodej polyesterové podšívkoviny o 27 procent, prodej airbagové tkaniny vzrostl o 22 procent. \"Bylo to způsobeno zejména zvýšením dodávek firmě Autoliv, největšímu celosvětovému dodavateli modulů pro airbagy,\" uvedl Sugaja.
Na začátku loňského roku japonská Toray v Prostějově otevřela nový závod na výrobu desek pro bezvodý ofsetový tisk novin, časopisů a různých tiskovin, do kterého investovala miliardu korun. \"Portfolio společnosti tak bylo obohaceno o významnou složku a zásadně se díky tomu omezilo nebezpečí plynoucí z výkyvů v poptávce v automobilovém průmyslu i sezónních vlivů u polyesterové tkaniny,\" uvedl Sugaja.
K rozšíření výroby přiměla firmu Toray rostoucí poptávka a omezená kapacita výrobního závodu na tiskové desky v Japonsku, které v roce 2011 postihlo zemětřesení. Produkce nové výrobní linky v Prostějově míří na evropský trh, ale také do Severní a Jižní Ameriky a na Blízký východ.
Japonská Toray vyrábí v Prostějově od roku 1999. Do stavby závodu tehdy investovala 48 milionů dolarů (970 milionů korun). Začátkem roku 2006 spustila v novém prostějovském provozu produkci látek pro výrobu airbagů. Stala se tak prvním výrobcem textilií pro airbagy v Česku. Do tohoto projektu Toray investovala 125 milionů korun.
Na konci loňského roku TTCE v Prostějově zaměstnávala 304 pracovníků, kterých bylo meziročně o 31 více. Letos by jich mělo přibýt třicet.
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
Je v zájmu každého, aby znal pravidla pro jízdu v obci. Kvíz vám ukáže, jak na tom jste
