Vláda v Kyjevě se 25. září rozhodla zakázat ruským leteckým společnostem létat na Ukrajinu. Zákaz je platný od 25. října a týká se i největší ruské letecké společnosti Aeroflot. Ukrajinský kabinet zakazuje i tranzitní lety ruských aerolinek přes Ukrajinu, pokud jejich letadla převážejí vojenský materiál či příslušníky ruské armády.
\"Ruská letadla s ruskou trikolórou nemají na ukrajinských letištích co dělat,\" prohlásil minulý týden ukrajinský premiér Arsenij Jaceňuk. Moskva vzápětí pohrozila odvetou.
\"Nepromyšlené rozhodnutí kyjevských úřadů bohužel nejbolestněji postihne občany Ukrajiny. Podle údajů ruských aerolinek více než 70 procent cestujících všech letů mezi oběma zeměmi tvoří právě Ukrajinci,\" uvedla Rosaviacija.
Z Moskvy, Petrohradu a Surgutu létá do Kyjeva, Oděsy a Lvova pět ruských aerolinek: Aeroflot, Transaero, Sibir (S7), UTair a Rossija. Z Kyjeva, Oděsy, Záporoží a Dněpropetrovska létají do Moskvy, Petrohradu a Kaliningradu Dněpravia, Motor Sič a největší ukrajinské aerolinky UIA (ruská zkratka MAU). Letos za osm měsíců bylo na těchto linkách přepraveno zhruba 800.000 cestujících.
Podle listu Ukrajinska pravda se ruský zákaz týká i společnosti YanAir, která se chystala právě 25. října otevřít linku mezi Kyjevem a Moskvou, a také aerolinek WizzAir, které ale mezi oběma metropolemi už dávno přestaly létat.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
