Automobilový průmysl je již v současnosti jedním z hlavních tahounů slovenské ekonomiky. Své továrny mají na Slovensku německá automobilka Volkswagen, francouzský koncern PSA Peugeot Citroën a jihokorejská automobilka Kia Motors; na jejich provozy je navázaná řada výrobců součástek.
\"Slovensko je velmi dobře zavedeno na trhu výroby motorových vozidel. Máte dobré jméno,\" řekl novinářům generální ředitel JLR Ralf Speth po podpisu investiční smlouvy se zástupci slovenské vlády. Dodal, že se zahájením výroby na Slovensku britská automobilka počítá v roce 2018. V úvodní fázi by slovenský závod JLR měl vyrábět 150.000 vozidel ročně, postupně se počítá se zdvojnásobením produkce na konečných 300.000 automobilů.
\"Je to obrovský úspěch pro Slovensko. V náš prospěch rozhodlo několika klíčových faktorů. Jsme přesvědčeni, že máme kvalifikovanou pracovní sílu. Slovensko má stabilní a kvalitní podnikatelské prostředí,\" řekl slovenský premiér Fico. Stát podle něj poskytne JLR pobídky ve výši 130 milionů eur (3,5 miliardy korun), což odpovídá devíti procentům hodnoty investice automobilky.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
