Volkswagen v září přiznal, že do zhruba 11 milionů naftových aut po celém světě instaloval software umožňující manipulovat s emisními testy. Skandál se týká rovněž 1,2 milionu vozů české divize Škoda Auto. V Evropské unii Volkswagen v důsledků tohoto skandálu svolá k úpravě zhruba 8,5 milionu automobilů.
Reiter podle listu kritizuje zejména rozdílný přístup Volkswagenu k zákazníkům ve Spojených státech a Evropě. Volkswagen v USA nabídl majitelům problémových vozů balíček platebních karet v hodnotě 1000 dolarů (25.000 Kč), aby získal zpět jejich důvěru. V Evropě však s takovouto nabídkou nepřišel. \"Proč by měli být němečtí spotřebitelé zákazníky druhé třídy?\" uvedl Reiter.