Třetinu částky poskytne Evropská komise z unijního rozpočtu, další dvě miliardy mají členské země přímo vložit do příslušného fondu. Věc byla ještě v prosinci na summitu EU vnímá jako čistě technická otázka, kterou v prvních týdnech letošního roku vyřeší diplomaté.
Poté, co se italský odpor stal zcela zřejmým, požádalo Německo o to, aby se dnes věcí zabývali unijní ministři financí.
\"Komise vyzvala členské země, aby do praxe převedly své finanční závazky,\" poznamenal Dijsselbloem. Na jednání podle něj převládal názor, že věc je třeba vyřešit rychle. Příliš konkrétní ohledně italských námitek nebyl, po dnešní schůzce ale čeká velmi brzy \"rychlý pokrok\".
Proč přesně Italové věc blokují, nebylo dnes do detailů projednáváno, podotkl český ministr financí Andrej Babiš. Původně měli proti konceptu výhrady například Řekové, kterým vadilo, že by měli finančně přispívat přímo Ankaře, se kterou mají z několika důvodů napjaté vztahy.
Některé členské země podle Dijsselbloema nevylučují možnost přispět Turecku nad rámec oněch tří miliard prostřednictvím vlastní dvoustranné pomoci.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
