\"Navrhujeme Poslanecké sněmovně, aby důrazně odmítla princip retroaktivity, který Evropská komise vůči České republice uplatňuje. Všechna stanoviska EIA jsou platná a nyní nás Brusel nutí k tomu, abychom zpětně řekli, že to neplatí, a abychom vypracovali stanoviska nová,\" uvedl Stanjura. Znamenalo by to podle něj prodloužení a zdražení staveb až o pět let. Jen nové posudky by stály až čtvrt miliardy korun, poznamenal.
Sobotka novinářům potvrdil, že vláda do konce května projedná novelu, která by bez opakování procesu EIA umožnila stavbu 11 převážně dálničních úseků. Sněmovna by ji pak měla schválit zrychleně na mimořádné schůzi, přeje si premiér.
Mezi těmito stavbami jsou obchvat Českých Budějovic, úsek Pražského okruhu D1 u Běchovic, pokračování královéhradecké dálnice D11, obchvat Frýdku-Místku nebo železniční trať Sudoměřice - Votice. Bude však třeba se ještě domluvit s Evropskou komisí na tom, aby nekomplikovala čerpání evropských prostředků i na tyto stavby, podotkl Sobotka.
Problémy s posudky dopadů na životní prostředí má v Česku 98 dopravních staveb za zhruba 130 miliard korun. Jde o staré posudky vzniklé podle zákona z roku 1992, tedy před vstupem Česka do EU, které unie neuznává. Nové posudky by se tak měly týkat 87 staveb. \"Ministerstvo dopravy už od samého začátku letošního roku pracuje intenzivně na tom, aby byla získána nová EIA,\" dodal premiér.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
