\"Podnikatelé by tak (díky paušální dani) místo vyplňování tří různých formulářů, komunikace s různými institucemi a postupného odesílání peněz na různé účty řešili pouze jednu platbu finančnímu úřadu. Ten by pak částku přerozdělil mezi další instituce, tedy správě sociálního zabezpečení a zdravotní pojišťovně,\" uvedl Dlouhý.
Paušální daň by podle něj výrazně snížila administrativní zátěž drobných podnikatelů. Živnostníkovi by stačilo jednou ročně poslat finančnímu úřadu zákonem danou pevnou částku. Dlouhý upozornil, že parametry paušální daně by respektovaly současnou úroveň odvodového zatížení drobných podnikatelů, zjednodušily by však systém placení, komunikace a kontroly ze strany státu.
\"HK chce zahájit diskusi nad tímto tématem, oslovíme všechny relevantní politické strany a další experty pro vytvoření přijatelného konkrétního modelu, který by tuto naši myšlenku naplnil. Věříme, že myšlenka nalezne odezvu mezi politiky, tak aby se stala jedním z východisek programů politických stran pro příští volební období,\" řekl Dlouhý.
Paušály by podle ředitele odboru legislativy, práva a analýz HK Ladislava Minčiče představovaly pro podnikatele zajímavou konečnou daň. \"Jedna paušální daň by měla snížit administrativu živnostníků a navíc by neměla negativně ovlivnit veřejné finance,\" podotkl Minčič.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
