Společnost ve stanované lhůtě nedokázala reorganizovat svoje aktivity a dohodnout se na restrukturalizaci dluhu. O ochranu před věřiteli požádala podle pondělního sdělení proto, aby mohla nadále poskytovat služby zákazníkům. Bankrotovou ochranu požaduje rovněž šest dceřiných společností Oi.
Rozhodnutí přišlo dva měsíce poté, co Oi a někteří věřitelé zahájili jednání o restrukturalizaci dluhu. Rozhovory ale zkrachovaly, když se klíčoví akcionáři zarazili před možností, že dohoda s věřiteli by mohla vést k výraznému snížení jejich podílů ve skupině, uvedly tehdy zdroje agentury Reuters.
Oi kromě obřího dluhu zápolí také s rostoucí konkurencí v mobilním volání a v datových službách. Svazovaly ji rovněž cíle pro povinnou expanzi pevných linek po fúzi z roku 2008, kterou pomáhal dotovat stát.
Skupina mohla uškodit také politická krize v Brazílii, kvůli které byla odložena reforma pravidel v telekomunikačním sektoru. Ta podle analytiků mohla skupině prospět a přesvědčit téměř 200 držitelů jejích dluhopisů, aby jí poskytli více času na vyjednání nových podmínek splácení dluhu.
Brazílie nyní prochází nejhorší hospodářskou recesí od 30. let minulého století. Loni se do režimu bankrotové ochrany uchýlil rekordní počet brazilských firem, napsala agentura Reuters.
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
Pořádně jsme to roztočili s elektrickým Mercedesem třídy G. Jak funguje a jaká je v praxi funkce G-Turn?
