Výměnu těchto značek, které svou symbolikou neodpovídají tzv. Vídeňské konvenci a platné legislativě, nařizuje vyhláška z roku 2001. Podle ministra jejich výměna na silnicích I. třídy a na dálnicích již proběhla a kraje s výměnou zbylého značení počítají v příštím roce. U místních komunikací musí správci podle ministra zvážit, zda je jejich osazení vůbec nutné a případně je vyměnit až doslouží.
Povinná výměna do konce příštího roku se týká například cedule označující stezku pro chodce, konec hlavní silnice, vodorovně značených přikázaných směrů jízdy či označení autobusové zastávky. Zbylé značky, které například ještě nemají reflexní úpravu, se budou měnit až po skončení jejich životnosti.
Na výměnu všech nevyhovujících dopravních značek na silnicích první třídy chybí podle provozního ředitele Ředitelství silnic a dálnic Otakara Vacína desítky milionů korun. Letos dá ŘSD na výměnu značení na těchto komunikacích 45 milionů korun, na dálnicích pak 15 milionů a požádalo o navýšení rozpočtu o dalších 17 milionů korun.
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
