Závod ve státě Džharkhand bude sestávat z těžby železné rudy a ocelárny s výrobní kapacitou 12 milionů tun ročně. Projekt bude budován ve dvou fázích, z nichž první s kapacitou šesti milionů tun bude dokončena do 48 měsíců od podpisu dohody. Firma bude v souvislosti s projektem rovněž zvažovat výstavbu elektrárny s kapacitou 2500 megawattů.
Dohodu ve správním centru státu Džharkhand podepsali činitelé státu s Lakshmim Mittalem. "Indie by měla u spotřeby oceli vykazovat v příštím desetiletí značný růst, a je tudíž pro Mittal Steel přirozeným trhem pro výrobu," uvedla firma ve sdělení podle agentury Reuters.
Zahraniční oceláře láká do Indie levná pracovní síla, silný ekonomický růst a třetí největší zásoby železné rudy na světě. Mittal je druhým zahraničním výrobcem oceli, který podepsal s Indií dohodu o přeměně těchto zásob na ocel. V červnu podepsala dohodu o ocelárenském projektu za 12 miliard dolarů jihokorejská POSCO, což byla rekordní přímá zahraniční investice v zemi.
V Džharkhandu se zásoby rudy odhadují na 3,6 miliardy tun. Stát již dohodl ocelárenské projekty s firmou Tata Steel, druhým největším producentem oceli v zemi, a menšími společnostmi Essar Steel a Jindal Stainless.
Mittal, který sídlí v Londýně, má v České republice od roku 2003 ostravskou Novou huť, nyní Mittal Steel Ostrava. Firma zaměstnává téměř 9000 lidí a za poslední rok vytvořila zisk 12,8 miliardy korun.
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
