"České dráhy tím chtějí umožnit co nejširší veřejnosti seznámit se a svézt novým rychlovlakem," uvedl Šťáhlavský ke změně plánů. Zájem o to je podle něj obrovský. Pro dvě soupravy Pendolino vydal potřebná povolení pro provoz soupravy s cestujícími pod stejnosměrnou i střídavou trakcí Drážní úřad, dodal mluvčí.
Zbývajících pět souprav se podle něj bude připravovat na pravidelný provoz od 11. prosince 2005, kdy by měly začít jezdit na tratích z Prahy do Ostravy, z Prahy do Brna a dál do Vídně nebo Bratislavy.
Mluvčí poznamenal, že provoz na Slovensko a do Rakouska ještě podléhá konečnému schválení příslušných státních orgánů obou zemí, nasazení vlaků je ale s oběma železničními správami projednáno a připraveno.
Schvalovací proces podle něj dokončuje také Německý spolkový drážní úřad (EBA), který by měl vyjádření poskytnout v následujících dnech. "Spolkový drážní úřad je obecně uznávanou evropskou autoritou při schvalování provozu železničních vozidel a jeho schvalovací verdikt má rozhodující platnost pro většinu evropských železničních správ," podotkl Šťáhlavský.
Rychlovlaky Pendolino patří ke špičkové železniční technice používané dnes v řadě evropských zemí. Díky technologii naklápěcí skříně mohou tyto vlaky jet rychleji než klasické soupravy tažené lokomotivami, dodal mluvčí. Rychlovlaky Pendolino jezdí například v Británii, Švýcarsku, Itálii a Slovinsku.
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
