Finanční investoři mají zájem o téměř stoprocentní podíl ve firmě a dluhy za více než deset miliard korun kvůli lukrativním pozemkům. Někteří prý zvažují využití přistávací dráhy Aera a chtějí z ní vybudovat mezinárodní letiště. Strategický investor by zřejmě pokračoval ve výrobě letadel či jejich dílů. Právě o účasti několika zahraničních strategických investorů spekuloval v minulosti tisk.
Podle harmonogramu privatizace by zhruba za měsíc měla vláda posoudit uchazeče o prodávanou firmu z hlediska ochrany bezpečnostních zájmů státu. O dva týdny později budou zájemci předkládat předběžné nabídky, ve kterých musejí plnit kvalifikační kritéria a představit podnikatelský záměr. O novém majiteli by vláda měla rozhodnout příští rok v květnu, jediným kritériem bude cena.
Stát naposledy Aero prodal americké společnosti Boeing v roce 1998. Firmě, která dnes zaměstnává zhruba 1600 lidí, však nové majetkové uspořádání příliš nových zakázek nepřineslo a stát loni podíl v Aeru odkoupil zpět, včetně dluhů.
Je Kodiaq favorit? V ČR se hledá nejlepší auto pro rok 2025. Ve hře je i brutální elektromobil nebo klasické SUV
Rok po faceliftu dostal elektrický bestseller z Mladé Boleslavi další facelift. Enyaq vypadá jak Elroq
Kdo nezvládne kvíz základních dopravních značek za plný počet, ten by raději neměl řídit. Tak se ukažte
Auta za bony a cizí měnu: Dvojí československý trh se nevyhnul ani prodeji automobilů
Nejdřív prezidentský projev, pak nejtěžší rallye. Prezident motorkář a závodník odjel na Dakar. Máme video
