Testem bude podle deníku projekt v Ústí nad Labem. Pokud zde zákazník utratí během tří měsíců méně než tisíc korun bez daně z přidané hodnoty, může přijít o členskou kartu. Pokud se postup osvědčí, chce ho Makro aplikovat i v dalších prodejnách.
"Tyto klienty chceme vyřadit, protože to nejsou ti, pro které fungujeme. Tisíc korun za tři měsíce neutratí ani běžný zákazník hypermarketu za nákup jídla," řekla mluvčí firmy Markéta Světlíková. Makro tak chce zvětšit prostor pro své hlavní zákazníky.
Nový ředitel firmy Martin Dlouhý HN řekl, že firma chce klást větší důraz na zákazníky z gastronomie. "Ze zhruba šedesátimiliardového trhu máme nyní asi desetinu. Chceme výrazně víc," uvedl.
Firma loni utržila podle odhadů společnosti Incoma Research 37,5 miliardy korun, tržby jí však meziročně klesly o 700 milionů klesly. Makro je součástí německého obchodníka Metro a v Česku provozuje 12 obchodů. Přístup do nich mají jen držitelé jeho karet, které mohou získat pouze na základě dokladu o provozování živnosti.
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
