Od loňského června, kdy letiště začalo v novém terminálu postupně uvádět do provozu technologie, spotřeba elektřiny narůstá. Nyní nová hala odebírá měsíční jeden milion kilowatthodin, tedy dvakrát více než obchodní dům Globus na Zličíně nebo o třetinu méně než obchodní centrum Metropole Zličín.
Starý terminál loni spotřeboval 24,577 milionu kWh. Nová hala, která k němu přibyla v polovině ledna, by měla podle předpokladů spotřebovat dalších 15 až 20 milionů kWh. Pražská energetika pro nový terminál položila dva vysokonapěťové kabely v délce téměř dvanácti kilometrů katastrem Zličína, Řep a Ruzyně. Z toho téměř pět kilometrů vedlo po území samotného letiště, řekl mluvčí energetiky Petr Holubec.
Generální ředitelka letiště Hana Černochová již dříve řekla, že provozní náklady otevřením nového terminálu výrazně narostou. Kromě vyšších nákladů na energii musel podnik například přijmout 600 nových zaměstnanců. Celkový počet pracovníků letiště se tak zvýšil o 30 procent.
Nový terminál zvýšil kapacitu letiště na 15 milionů cestujících. Loni letiště odbavilo 10,8 milionu lidí, letos čeká další růst na 11,5 milionu.
Kromě terminálu se letiště rozrostlo také o objekt, který propojí novou a starou halu a o tzv. prst C, který umožní nastupování přímo do letadel. Oba objekty začaly sloužit s předstihem už v září. Součástí projektu jsou i další stavby jako příjezdová estakáda, kolektor apod.
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
